Кратко
Рейтинг авиаперевозчиков 2026 года показывает растущий тренд на увеличение комфорта в премиальном экономическом классе. Лидеры рынка, такие как Emirates и Lufthansa, предлагают до 40 дюймов пространства для ног, сокращая разрыв с бизнес-классом. Это становится важным фактором при выборе рейсов для бизнес-путешественников и менеджеров по поездкам, ищущих оптимальное соотношение цены и удобства на дальнемагистральных маршрутах.
Что это значит
Развитие Premium Economy создает новую нишу между регулярными рейсами и частной авиацией. Для операторов бизнес-джетов это сигнал к тому, что клиенты становятся более требовательными к эргономике кресел даже на коротких плечах. Тревел-менеджерам стоит учитывать эти изменения при планировании долгосрочных бюджетов, так как улучшенный эконом может стать достойной альтернативой бизнес-классу.
В 2026 году граница между премиальным экономическим и бизнес-классом продолжает стираться. Пассажиры, стремящиеся к комфорту без затрат на полноценный бизнес-класс, всё чаще обращают внимание на шаг кресел (legroom) — ключевой показатель удобства в полете. Лидеры мирового авиарынка инвестируют миллиарды долларов в обновление салонов, чтобы предложить пространство, сопоставимое с тем, что предлагалось в бизнес-классах десятилетней давности.
На вершине рейтинга по праву находится Emirates, которая в своих обновленных Airbus A380 предлагает до 40 дюймов (101,6 см) пространства между креслами. Помимо впечатляющего шага, авиакомпания оснастила кресла изысканной кожаной обивкой и подставками для ног с шестипозиционной регулировкой. Это делает перелеты на сверхдальних дистанциях значительно менее утомительными, создавая серьезную конкуренцию стандартным предложениям других перевозчиков.
Европейский гигант Lufthansa не отстает, внедряя в свои Boeing 777X и обновленные Boeing 787 современные кресла типа «ракушка» с фиксированной спинкой. Такая конструкция гарантирует, что даже при максимальном наклоне переднего кресла пространство для коленей пассажира сзади остается неизменным — около 39 дюймов. Это решение стало эталоном эргономики для трансатлантических маршрутов в текущем году.
Азиатские перевозчики, такие как Singapore Airlines и Cathay Pacific, также удерживают позиции в ТОП-5. Они делают ставку не только на дюймы (традиционные 38-39 дюймов), но и на ширину самого кресла, а также на эксклюзивный сервис. В 2026 году Singapore Airlines обновила мультимедийные системы в Premium Economy, предлагая 13-дюймовые экраны 4K, что в сочетании с простором для ног создает атмосферу частного кабинета.
Замыкает пятерку лидеров американская Delta Air Lines с продуктом Premium Select на дальнемагистральных Airbus A350. Авиакомпания оптимизировала компоновку салона, чтобы обеспечить 38 дюймов пространства, дополнив это улучшенным питанием и приоритетной посадкой. Тенденция очевидна: авиакомпании стараются удержать лояльных корпоративных клиентов, предлагая им «золотую середину» между бюджетным экономом и сверхдорогим частным перелетом.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.