Кратко
Опубликован свежий рейтинг самых загруженных аэропортов Соединенных Штатов. В список вошли ключевые авиаузлы: Атланта (ATL), Даллас (DFW) и Денвер (DEN), которые сохраняют лидирующие позиции. Высокий пассажиропоток в этих портах напрямую влияет на доступность слотов для частной авиации, вынуждая операторов и владельцев бизнес-джетов использовать специализированные FBO или альтернативные аэродромы для минимизации задержек.
Что это значит
Для рынка бизнес-авиации высокая загруженность крупнейших хабов означает дефицит операционного времени и повышенные требования к планированию. Мы рекомендуем клиентам, летающим в Нью-Йорк или Лос-Анджелес, рассматривать второстепенные аэропорты для более быстрого прохождения процедур. Рост пассажиропотока в США также сигнализирует о стабильности экономики, что ведет к увеличению спроса на корпоративные чартеры в данные регионы.
В 2026 году крупнейшие аэропорты США продолжают демонстрировать уверенный рост пассажиропотока, что напрямую влияет на качество обслуживания в терминалах бизнес-авиации (FBO). Лидером рейтинга остается международный аэропорт Хартсфилд-Джексон Атланта (ATL), который сохраняет статус самого загруженного авиаузла в мире. Огромные объемы коммерческих перевозок вынуждают операторов частных самолетов тщательно планировать слоты, чтобы избежать задержек в общем трафике.
Второе место прочно удерживает аэропорт Даллас/Форт-Уэрт (DFW), являющийся ключевым хабом для южных штатов. Для бизнес-авиации этот аэропорт критически важен как связующее звено для рейсов, направляющихся в Латинскую Америку. На третьей позиции находится международный аэропорт Денвера (DEN), который в последние годы масштабно расширил свои мощности, предложив улучшенные условия для транзитных пассажиров и владельцев частных джетов.
Международный аэропорт О’Хара (ORD) в Чикаго занимает четвертую строчку. Несмотря на сложную логистику и погодные условия, он остается незаменимым для корпоративного сектора Среднего Запада. Пятое место досталось аэропорту Лос-Анджелеса (LAX), который является главными воротами в Азиатско-Тихоокеанский регион. Замыкает шестерку лидеров международный аэропорт имени Джона Кеннеди (JFK) в Нью-Йорке, где спрос на слоты для бизнес-джетов таких моделей, как Gulfstream G700 и Bombardier Global 7500, остается рекордно высоким.
Высокая загруженность этих авиаузлов стимулирует развитие инфраструктуры для частных перелетов. В аэропортах вроде LAX и JFK открываются новые эксклюзивные терминалы, позволяющие VIP-клиентам миновать основные потоки пассажиров. Рост трафика также подстегивает спрос на альтернативные аэропорты (reliever airports) в этих штатах специально для чартеров и владения самолетами по долевым программам NetJets или Flexjet.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.