Кратко
Администрация президента США официально начала процесс вывода из эксплуатации самолета VC-25A (модифицированный Boeing 747-200B), который служил основным средством передвижения американских лидеров с 1990 года. Самолет, ставший символом американской дипломатии, заменяется на более современные Boeing 747-8 под обозначением VC-25B. Прощание с бортом знаменует завершение 36-летней истории эксплуатации этой модели в качестве «Борта номер один».
Что это значит
Вывод из эксплуатации VC-25A подчеркивает технологический сдвиг в сторону более эффективных платформ, таких как Boeing 747-8, даже в сегменте государственных перевозок. Для рынка бизнес-авиации это сигнал о неизбежности обновления флота старых дальнемагистральных лайнеров, обслуживание которых становится экономически нецелесообразным. Переход на VC-25B установит новые стандарты защищенной связи и систем безопасности, которые впоследствии могут найти применение в гражданском секторе ультра-дальних бизнес-джетов.
В Вашингтоне состоялась официальная церемония прощания сотрудников Белого дома с легендарным бортом номер один — самолетом VC-25A, созданным на базе Boeing 747-200B. Этот лайнер верой и правдой служил американским лидерам с 1990 года, став настоящим символом государственной мощи и мобильности президента США. За десятилетия службы самолет перевез нескольких президентов, начиная с Джорджа Буша-старшего, и участвовал в ключевых исторических событиях мирового масштаба.
Несмотря на глубокую модернизацию систем связи и защиты, ресурс планера и двигателей VC-25A подошел к своему пределу. Эксплуатация самолетов, возраст которых превышает 30 лет, становится все более дорогостоящей и сложной с точки зрения технического обслуживания. В связи с этим администрация готовится к окончательному переходу на новые правительственные борта, которые обеспечат более высокий уровень безопасности и технологического оснащения в соответствии с современными требованиями.
Заменой устаревшим гигантам станут новые модели VC-25B, построенные на базе более современных и экономичных Boeing 747-8. Процесс их подготовки затянулся на несколько лет из-за сложностей с проектированием и интеграцией сверхсекретных систем обороны, однако завершение эксплуатации текущего парка знаменует собой начало новой эры в президентских перевозках. Ожидается, что новые самолеты будут обладать увеличенной дальностью полета и расширенными возможностями для управления государством в условиях кризиса.
Уход VC-25A на покой — это не просто смена авиапарка, а завершение целой эпохи в истории Boeing и американской авиации. Эти самолеты были узнаваемы в любом аэропорту мира благодаря своей характерной ливрее, разработанной еще при Райmond Лоуи. После вывода из состава президентского авиаотряда один из бортов, скорее всего, станет экспонатом в Музее ВВС США, где продолжит вдохновлять будущие поколения авиаторов и историков.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.


