Кратко
Британский разработчик Vertical Aerospace успешно провел испытания прототипа VX4, в ходе которых аппарат под управлением пилота перешел из режима зависания в горизонтальный полет и обратно. Это ключевой этап в сертификации электрических СВВП, подтверждающий работоспособность аэродинамической схемы с поворотными роторами. Прототип достиг скорости 277 км/ч, продемонстрировав готовность к следующей стадии — коммерческим испытаниям.
Что это значит
Успех Vertical Aerospace подтверждает жизнеспособность концепции eVTOL для бизнес-авиации и региональных перевозок. Для рынка это сигнал о том, что технология электрической авиации выходит из стадии концептов в фазу реальной эксплуатации. Для операторов и клиентов «Ваш Чартер» это означает приближение эры бесшумных и экологичных трансферов из центров мегаполисов в аэропорты, минуя пробки. Сокращение сроков сертификации VX4 делает британского производителя одним из главных претендентов на лидерство в европейском сегменте городской авиамобильности.
Британская компания Vertical Aerospace совершила важный технологический прорыв в разработке своего электрического летательного аппарата с вертикальным взлетом и посадкой (eVTOL) — полномасштабного прототипа VX4. В ходе недавних испытаний аппарат под управлением пилота успешно выполнил переход из режима вертикального зависания в горизонтальный полет по-самолетному и обратно. Этот этап считается «святым граалем» в проектировании аэротакси, так как именно на этом отрезке возникают сложнейшие аэродинамические нагрузки.
Испытания проводились в аэропорту Котсуолд (GBA) на юго-западе Англии. Прототип VX4 достиг скорости в 150 узлов (около 277 км/ч), продемонстрировав стабильность при работе поворотных роторов. Пилот Джастин Пейнс, находившийся в кабине, отметил, что управление аппаратом в момент смены конфигурации крыла было интуитивно понятным и предсказуемым. Это достижение ставит Vertical Aerospace в один ряд с лидерами индустрии, такими как Joby Aviation и Archer Aviation, которые также перешли к стадии пилотируемых испытаний.
Техническая особенность VX4 заключается в использовании восьми пропеллеров: передние четыре являются поворотными и обеспечивают тягу для горизонтального полета, а задние фиксированы и помогают при вертикальном маневрировании. Разработчики утверждают, что серийная версия сможет перевозить четырех пассажиров и пилота на расстояние до 100 миль (161 км). В настоящее время инженеры Vertical Aerospace анализируют данные телеметрии, чтобы подготовиться к следующему этапу — сертификационным полетам.
Проект уже получил поддержку от таких гигантов, как American Airlines и Virgin Atlantic, которые оформили предварительные заказы на сотни бортов. Несмотря на сложности с финансированием, которые преследовали стартап в прошлом году, успешный полет значительно укрепил доверие инвесторов. Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) и Управление гражданской авиации Великобритании (CAA) внимательно следят за прогрессом компании, так как сертификация этого типа ВС создаст прецедент для всего рынка городской аэромобильности (UAM).
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.