Кратко
Новейший бизнес-джет Gulfstream G800 успешно выполнил высотный испытательный полет, используя 100% экологически чистое авиационное топливо (SAF) в двигателях Rolls-Royce Pearl 700. Испытания подтвердили, что двигатели нового поколения способны работать на альтернативном горючем без потери мощности и необходимости доработки конструкции. Этот полет стал важным шагом в стратегии отрасли по достижению нулевых углеродных выбросов к 2050 году.
Что это значит
Успех испытаний Gulfstream G800 доказывает, что флагманы бизнес-авиации готовы к переходу на экологически чистое топливо без ущерба для дальности и скорости полетов. Для владельцев и операторов это означает скорое снятие ограничений на использование SAF, что поможет избежать будущих «углеродных налогов» и ограничений в европейских аэропортах. Кроме того, это подтверждает технологическое лидерство тандема Gulfstream и Rolls-Royce в сегменте сверхдальних частных перелетов.
Корпорация Rolls-Royce официально подтвердила успешное завершение первого испытательного полета новейшего бизнес-джета Gulfstream G800 на 100-процентном экологически чистом авиационном топливе (SAF). Полет прошел в рамках программы высотных испытаний, подтвердив техническую готовность двигателей Pearl 700 к эксплуатации на альтернативных видах горючего без потери производительности.
В ходе тестов один из двигателей Pearl 700 работал исключительно на SAF, в то время как второй использовал стандартное авиационное топливо Jet A-1. Это позволило инженерам сравнить показатели работы систем в реальном времени. Экологически чистое топливо, использованное в испытаниях, производится из возобновляемого сырья, такого как использованные кулинарные масла и растительные жиры, что позволяет сократить выбросы углекислого газа (CO2) на протяжении всего жизненного цикла топлива до 80% по сравнению с ископаемыми аналогами.
Двигатель Pearl 700, специально разработанный для сверхдальних самолетов Gulfstream, обладает впечатляющими характеристиками: его тяга на 8% выше, чем у предшественников, при этом он на 12% эффективнее по расходу топлива. Успешный полет Gulfstream G800 стал важной вехой на пути к сертификации самолета, который обещает стать самым дальнобойным бизнес-джетом в мире, способным преодолевать до 14 816 километров (8 000 морских миль) без дозаправки.
Ранее Gulfstream и Rolls-Royce уже проводили аналогичные тесты на модели Gulfstream G700, однако текущие испытания подтверждают стремление компаний сделать 100% SAF стандартом для всей линейки нового поколения. На данный момент регуляторы, включая Федеральное управление гражданской авиации США (FAA), разрешают использование SAF только в смеси с обычным керосином в пропорции до 50%, но подобные успешные тесты ускоряют переход к полной декарбонизации отрасли.
Представители Gulfstream отметили, что использование SAF не потребовало никаких модификаций топливной системы или конструкции двигателя. Это доказывает концепцию «drop-in» топлива, которое может использоваться в существующей инфраструктуре аэропортов и заправочных комплексов. В ближайшее время компании планируют продолжить серию испытаний в различных климатических условиях, чтобы окончательно подтвердить надежность двигателей Pearl 700 перед вводом Gulfstream G800 в коммерческую эксплуатацию.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.