Кратко
Управляющий директор Jetron Марьян Янкарик рассказал о переходе компании от традиционного брокериджа к модели стратегического консалтинга. В 2026 году фокус смещается на глубокую аналитику активов, предиктивную оценку расходов и работу с дефицитными моделями вроде Gulfstream G700. Jetron подчеркивает важность прозрачности и технической экспертизы для удержания позиций на конкурентном рынке частных перелетов.
Что это значит
Для владельцев и покупателей частных самолетов это означает смену парадигмы: выбор брокера теперь основывается на его способности быть долгосрочным финансовым консультантом, а не просто агентом по сделке. Рынок становится более профессиональным, а требования к техническому аудиту и прозрачности ценообразования — жестче. Брокерские компании, не имеющие глубокой экспертизы в эксплуатации ВС, будут терять доли рынка в пользу таких игроков, как Jetron.
Марьян Янкарик, управляющий директор Jetron, в недавнем интервью поделился своим видением трансформации рынка брокерских услуг в бизнес-авиации в 2026 году. По его словам, многолетний опыт прямых продаж самолетов позволил компании отойти от традиционной модели посредничества в сторону глубокого консалтинга. Этот подход подразумевает не просто поиск борта, а комплексное управление активами клиента, начиная от оценки остаточной стоимости и заканчивая техническим аудитом перед покупкой.
Рынок сегодня требует экспертности, выходящей за рамки простой логистики. В условиях, когда такие модели, как Gulfstream G700 и Bombardier Global 7500, становятся дефицитными на вторичном рынке, роль советника становится критической. Янкарик подчеркивает, что Jetron делает ставку на предиктивную аналитику, помогая владельцам предсказать эксплуатационные расходы на годы вперед. Это особенно актуально для новых покупателей, которые только входят в мир частных перелетов.
Важным аспектом стратегии Jetron остается работа с новейшими технологиями. Янкарик отмечает растущий интерес к моделям с низким уровнем выбросов и современными системами авионики. Операторы и частные владельцы теперь смотрят не только на дальность полета, но и на экологический след, что заставляет брокеров тесно сотрудничать с производителями уровня Dassault и Embraer для обеспечения соответствия флота будущим нормативным требованиям.
Завершая обсуждение, управляющий директор Jetron отметил, что 2026 год станет временем «очищения» рынка от некомпетентных посредников. Клиенты все чаще выбирают компании, способные обеспечить полную прозрачность сделки и долгосрочное сопровождение. Jetron планирует расширять свое присутствие в ключевых хабах, включая аэропорты Европы и Ближнего Востока, чтобы быть ближе к своим заказчикам и оперативно реагировать на изменения рыночной конъюнктуры.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.