Кратко
Авиакомпания La Compagnie, выполняющая рейсы только бизнес-классом, летом 2026 года увеличит число полетов в США. Для этого перевозчик берет в аренду Boeing 757-200 у Icelandair в дополнение к своим Airbus A321neo. Самолет будет летать из Парижа и Ниццы в Нью-Йорк, обеспечивая возросший спрос на премиальные перевозки через Атлантику.
Что это значит
На рынке трансатлантических перелетов сохраняется дефицит премиальных мест. La Compagnie пытается забрать долю трафика у частных чартеров, предлагая больше регулярных рейсов. Для пассажиров это означает расширение выбора между Европой и США, но из-за высокого спроса бронировать места на лето 2026 года придется за несколько месяцев до вылета.
Французский перевозчик La Compagnie готовит рекордную полетную программу через Атлантику на лето 2026 года. Чтобы справиться с наплывом пассажиров, компания арендует Boeing 757-200 у исландского оператора Icelandair. Дополнительный борт поможет увеличить частоту рейсов между Европой и США в период максимального спроса.
Сейчас основу флота La Compagnie составляют узкофюзеляжные Airbus A321neo. Собственных машин авиакомпании не хватает, чтобы закрыть все потребности премиального рынка. Взятый в лизинг Boeing 757 пройдет перекомпоновку салона. Вместо стандартных кресел установят только бизнес-класс, чтобы сохранить единый стандарт обслуживания на всех маршрутах перевозчика.
Арендованный самолет поставят на самые загруженные линии из Парижа (CDG) и Ниццы (NCE) в Нью-Йорк (EWR). Выбор модели Boeing 757 обусловлен его техническими характеристиками. Этот борт давно зарекомендовал себя на трансатлантических трассах, обладая нужной дальностью полета для прямых рейсов без дозаправки даже при сильном встречном ветре.
В 2026 году La Compagnie рассчитывает закрепиться в нише между частной авиацией и регулярными рейсами крупных альянсов. Привлечение дополнительного судна позволит сделать расписание более гибким для корпоративных групп. Отраслевые аналитики видят в этой сделке реакцию на дефицит мест в бизнес-классах обычных авиалиний, где состоятельные клиенты все чаще сталкиваются с отсутствием билетов на нужные даты.
Для рынка аренды бизнес-джетов расширение La Compagnie создает дополнительную конкуренцию. Часть клиентов, которые раньше выбирали тяжелые частные самолеты для перелетов через океан, могут перейти на регулярные рейсы французского оператора из-за сопоставимого комфорта при меньших затратах. Компания планирует сохранить арендованный борт во флоте на весь летний навигационный период.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.