Кратко
Национальная ассоциация деловой авиации (NBAA) объявила о стратегическом партнерстве с компанией 4AIR для усиления программы аккредитации устойчивых летных департаментов. Совместная инициатива направлена на упрощение процесса сертификации экологических достижений операторов и внедрение строгих стандартов верификации углеродного следа. Это сотрудничество станет центральной темой обсуждения на профильной конференции SDC2026 в Кливленде.
Что это значит
Сотрудничество NBAA и 4AIR делает экологическую сертификацию более доступной и авторитетной для операторов бизнес-джетов. Для заказчиков чартеров это означает появление надежного маркера «зеленого» оператора, а для отрасли — ускорение перехода на топливо SAF и повышение прозрачности отчетности. Рекомендуется обратить внимание на наличие данной аккредитации при выборе долгосрочных партнеров по управлению флотом.
Накануне открытия конференции планировщиков и диспетчеров NBAA Schedulers & Dispatchers Conference (SDC2026) в Кливленде было объявлено о стратегическом партнерстве между Национальной ассоциацией деловой авиации (NBAA) и компанией 4AIR. Целью этого сотрудничества является модернизация и расширение программы аккредитации устойчивых летных департаментов (Sustainable Flight Department Accreditation Program), которая становится ключевым стандартом экологической ответственности в отрасли.
В рамках партнерства эксперты 4AIR будут оказывать техническую поддержку при проверке документации и верификации достижений операторов, стремящихся получить экологический сертификат. Программа охватывает четыре ключевых направления: летные операции, наземное обслуживание (FBO), корпоративные штаб-квартиры и управление активами. Сотрудничество с 4AIR позволит автоматизировать процессы подачи заявок и сделать аудит более прозрачным и строгим, что повысит ценность аккредитации для владельцев самолетов и фрахтователей.
Президент NBAA Эд Болен отметил, что экологическая повестка перестала быть факультативной для бизнес-авиации. Современные корпоративные клиенты и частные лица при выборе оператора все чаще обращают внимание на наличие подтвержденных инициатив по снижению углеродного следа. Использование экологически чистого авиационного топлива (SAF), программы компенсации выбросов и оптимизация маршрутов становятся стандартами де-факто для ведущих игроков рынка, таких как NetJets или VistaJet.
Компания 4AIR уже зарекомендовала себя как лидер в области оценки устойчивого развития, внедрив рейтинговую систему, которая учитывает не только углекислый газ, но и другие виды воздействия на атмосферу. Интеграция их методологии в стандарты NBAA позволит небольшим операторам и департаментам крупных корпораций получить четкую дорожную карту по приведению своей деятельности в соответствие с глобальными экологическими целями до 2050 года.
Для участников рынка это партнерство означает упрощение доступа к сложным инструментам анализа данных. Ожидается, что обновление программы привлечет сотни новых участников в 2026 году, что создаст дополнительное конкурентное преимущество для аккредитованных компаний. В условиях растущего давления со стороны регуляторов, подобные добровольные инициативы помогают отрасли саморегулироваться и избегать избыточного государственного вмешательства в вопросах экологии.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.