Кратко
Ассоциация NBAA уведомила операторов бизнес-авиации об ужесточении требований при въезде в США для рейсов из Демократической Республики Конго, Уганды и Южного Судана. Все самолеты, перевозящие лиц, посещавших эти регионы, должны направляться в специализированные аэропорты для медицинского скрининга. Ограничения затрагивают планирование маршрутов и требуют от экипажей более тщательной подготовки документов.
Что это значит
Для чартерных операторов это означает необходимость технической остановки в определенных хабах США перед следованием в конечный пункт назначения. Владельцам и Travel-менеджерам следует закладывать дополнительное время на прохождение санитарного контроля. Невыполнение требований DHS может привести к административным санкциям для операторов и задержкам пассажиров.
Министерство внутренней безопасности США (DHS) ввело обновленные протоколы прибытия для рейсов бизнес-авиации, следующих из стран Центральной Африки. Национальная ассоциация деловой авиации (NBAA) выпустила соответствующее руководство для операторов, выполняющих полеты из Демократической Республики Конго, Уганды и Южного Судана. Эти меры направлены на предотвращение распространения вируса Эбола на территории Соединенных Штатов в условиях текущей эпидемиологической обстановки.
Согласно новым правилам, все воздушные суда, на борту которых находятся пассажиры или члены экипажа, посещавшие указанные страны в течение последних 21 дня, обязаны приземляться в строго определенных аэропортах США. В этих авиаузлах организованы специальные медицинские пункты досмотра, где специалисты проводят первичный скрининг состояния здоровья прибывающих. Операторам, таким как NetJets или Jet Aviation, необходимо заранее информировать службы пограничного контроля о наличии на борту лиц, находившихся в зоне риска.
Список аэропортов, допущенных к приему таких рейсов, включает крупнейшие международные хабы, такие как аэропорт имени Джона Кеннеди в Нью-Йорке (JFK), аэропорт Ньюарк Либерти (EWR) и международный аэропорт Вашингтона Даллес (IAD). Для бизнес-авиации это означает необходимость пересмотра полетных планов и возможные задержки при прохождении таможенных и санитарных процедур. Даже если конечным пунктом назначения является небольшой аэродром, первая посадка в США должна быть совершена в одном из авторизованных центров скрининга.
NBAA подчеркивает, что ответственность за соблюдение требований полностью лежит на эксплуатанте воздушного судна. Пилоты Bombardier Global 7500 или Gulfstream G700, выполняющие трансконтинентальные перелеты из африканского региона, должны убедиться в наличии актуальных деклараций о состоянии здоровья каждого пассажира. Несоблюдение данных протоколов может привести к серьезным штрафам и временному отзыву разрешений на полеты в воздушном пространстве США.
В дополнение к процедурам в аэропортах, власти США рекомендуют операторам усилить меры дезинфекции салонов самолетов после выполнения рейсов из зон риска. Рекомендуется использовать сертифицированные средства, одобренные CDC, особенно при эксплуатации возрастных бортов или чартерных самолетов высокой интенсивности использования. Эксперты отрасли ожидают, что данные ограничения продлятся как минимум до конца лета, пока ситуация в затронутых странах не стабилизируется.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.