Кратко
Норвежский разработчик NOEMI Aerospace привлек 7 миллионов евро на программу летных испытаний своего электрического самолета-амфибии. Финансирование обеспечит переход к созданию прототипа и началу сертификации воздушного судна, способного взлетать с воды и суши. Проект нацелен на экологически чистые региональные перевозки в труднодоступных районах и на туристический сектор бизнес-авиации.
Что это значит
Появление электрических самолетов-амфибий может радикально изменить логистику в прибрежных регионах, исключая зависимость от наземных аэродромов. Для владельцев бизнеса и операторов чартеров это означает снижение эксплуатационных расходов и возможность предложить клиентам уникальные маршруты 'от порога до причала'. Инвестиционный успех NOEMI Aerospace подтверждает растущий интерес рынка к экологичным технологиям вертикальной и короткой дистанции.
Норвежский стартап NOEMI Aerospace официально объявил о привлечении финансирования в размере 7 миллионов евро для реализации программы летных испытаний своего инновационного электрического самолета-амфибии. Финансовый пакет состоит из 3 миллионов евро в виде частных инвестиций и 4 миллионов евро государственных грантов. Эти средства станут катализатором для перехода проекта из стадии проектирования к созданию полноценного прототипа и началу сертификационных полетов.
Проект NOEMI Aerospace ориентирован на создание экологически чистого воздушного судна, способного эксплуатироваться как с традиционных взлетно-посадочных полос, так и с водной поверхности. Такой подход открывает уникальные возможности для развития малого авиасообщения в регионах со сложным ландшафтом, таких как скандинавские фьорды или островные территории Юго-Восточной Азии, где строительство дорогостоящей аэродромной инфраструктуры нецелесообразно.
Технические характеристики будущего самолета-амфибии предполагают полностью электрическую силовую установку, что минимизирует уровень шума и исключает вредные выбросы в атмосферу. В компании подчеркивают, что использование электроэнергии позволит существенно снизить операционные расходы по сравнению с традиционными турбовинтовыми аналогами, что делает бизнес-модель привлекательной для локальных операторов чартерных рейсов и туристического сектора.
Полученные инвестиции пойдут на доработку аэродинамических качеств планера и интеграцию систем управления батарейными модулями. NOEMI Aerospace планирует начать серию летных испытаний уже в ближайшие двенадцать месяцев, чтобы подтвердить заявленные характеристики дальности полета и безопасности при посадке на воду. Успех этого этапа позволит компании претендовать на получение сертификата типа от EASA и начать прием твердых заказов.
Развитие сегмента электрических амфибий является частью глобального тренда на декарбонизацию бизнес-авиации. Ожидается, что подобные самолеты займут нишу «последней мили» в VIP-путешествиях, обеспечивая прямой трансфер клиентов из крупных хабов (например, Гардермуэн (OSL) в Осло) непосредственно к частным причалам отелей или загородных резиденций, минуя стандартные процедуры в региональных аэропортах.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.