Почему авиакомпании отключают свет в салоне во время взлета и посадки?

Процедура приглушения освещения в салоне самолета перед взлетом и посадкой является стандартом безопасности, который соблюдают как коммерческие перевозчики, так и операторы бизнес-авиации, такие как NetJets или VistaJet. Основная причина этой меры заключается в физиологии человеческого зрения. Глазу требуется от 10 до 30 минут, чтобы полностью адаптироваться к темноте. В случае возникновения аварийной ситуации во время самых критических фаз полета, пассажиры и экипаж должны быть готовы к мгновенной эвакуации, когда каждая секунда на счету.

Если в салоне будет гореть яркий свет, а снаружи будет ночь, то при внезапном задымлении или отключении электропитания люди окажутся в состоянии временной слепоты. Приглушенный свет заранее адаптирует зрение к условиям низкой освещенности, позволяя лучше видеть светящиеся дорожки эвакуации и выходные люки. Кроме того, это помогает лучше ориентироваться в пространстве за пределами самолета сразу после выхода на трап или крыло.

Помимо адаптации зрения, эта мера имеет и практическое значение для наблюдения за внешней обстановкой. При выключенном внутреннем освещении пассажирам и бортпроводникам легче заметить искрение в двигателях, задымление или другие внешние признаки неисправности через иллюминаторы. Именно поэтому экипаж также просит полностью поднимать шторки иллюминаторов: это обеспечивает естественное освещение салона и дает возможность спасательным службам снаружи оценить ситуацию внутри судна.

Для сегмента частной авиации, где эксплуатируются такие модели, как Gulfstream G700 или Bombardier Global 7500, требования к безопасности остаются столь же жесткими. Несмотря на стремление обеспечить максимальный комфорт и домашнюю атмосферу, протоколы безопасности приоритетны. Современные системы управления освещением в бизнес-джетах позволяют плавно переходить между режимами, минимизируя дискомфорт для отдыхающих пассажиров, но при этом соблюдая международные авиационные правила.