Кратко
Росавиация добавила пять новых маршрутов для частных перелетов из Москвы в ОАЭ. Прямые рейсы теперь доступны в Шарджу, Рас-эль-Хайму и Аль-Айн. Это решение избавляет операторов от дефицита слотов в Дубае и позволяет клиентам летать напрямую в малые эмираты без лишних трансферов.
Что это значит
Для рынка бизнес-авиации это означает конец монополии аэропорта Дубай на прием частных рейсов из РФ. Операторы получат больше возможностей для парковки бортов и выбора более дешевого обслуживания в альтернативных портах. Владельцы джетов смогут планировать вылеты в ОАЭ без многодневных ожиданий подтверждения слотов.
Росавиация утвердила расширение полетной сетки между Россией и ОАЭ. Теперь частные самолеты из Москвы могут летать по пяти новым утвержденным маршрутам. К привычным Дубаю и Абу-Даби добавились прямые рейсы в Шарджу (SHJ), Рас-эль-Хайму (RKT) и Аль-Айн (AAN). Изменения закрепили в обновленном межправительственном соглашении о воздушном сообщении.
Раньше основной поток бизнес-джетов принимал аэропорт Дубай (DXB), что создавало постоянные проблемы со слотами. В высокий сезон брокерам и владельцам бортов приходилось буквально сражаться за время взлета и посадки. Новые правила позволяют официально использовать альтернативные площадки, включая Аль-Мактум (DWC), что разгрузит основной хаб и упростит планирование графиков для операторов.
Включение в список Рас-эль-Хаймы связано с ростом спроса на этот эмират среди владельцев недвижимости и инвесторов. Прямой перелет позволяет пассажирам экономить до двух часов на трансфере из Дубая. Для деловой авиации, где время остается главным ресурсом, это решение стало логичным ответом на запросы рынка.
Операторы самолетов Bombardier, Gulfstream и Embraer теперь смогут выбирать аэропорты с более дешевым хендлингом и заправкой. Шарджа и Аль-Айн часто предлагают более выгодные тарифы на наземное обслуживание по сравнению с перегруженными столичными портами. Это поможет авиакомпаниям оптимизировать расходы на содержание флота и стоянку бортов.
Рост числа доступных маршрутов положительно скажется на стоимости чартеров. Конкуренция за трафик между аэропортами внутри ОАЭ заставит операторов гибче подходить к ценообразованию. Для пассажиров это означает не только комфорт, но и гарантированное наличие свободных окон для вылета даже в пиковые даты новогодних праздников или крупных бизнес-форумов.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.


