Кратко
С апреля 2026 года авиакомпания Southwest Airlines вводит правило «один пассажир — один внешний аккумулятор». Решение принято для снижения риска возгорания литий-ионных батарей на борту, которые всё чаще становятся причиной задымлений в салоне. Новые требования распространяются на все типы портативных зарядных устройств, независимо от их емкости в пределах разрешенных норм.
Что это значит
Это решение сигнализирует о начале глобального пересмотра правил безопасности полетов в отношении персональной электроники. Для индустрии это означает возможный переход к более строгому досмотру личных вещей и необходимость адаптации сервиса под новые реалии. Операторам бизнес-авиации стоит проинформировать клиентов о возможных ограничениях, чтобы избежать задержек при посадке и конфискации оборудования.
С 20 апреля 2026 года авиакомпания Southwest Airlines вводит строгие ограничения на провоз внешних аккумуляторов (пауэрбанков). Согласно новым правилам безопасности, каждому пассажиру разрешается проносить на борт не более одного портативного зарядного устройства. Данная мера направлена на минимизацию рисков возникновения пожаров, связанных с самопроизвольным возгоранием литий-ионных батарей в салоне самолета.
Представители Southwest Airlines пояснили, что решение обусловлено участившимися случаями перегрева аккумуляторов во время полетов. Литий-ионные устройства при повреждении или внутреннем коротком замыкании склонны к «тепловому разгону», что может привести к задымлению и открытому огню. Ограничение количества устройств на одного человека позволит бортпроводникам более эффективно контролировать ситуацию в случае инцидента.
Стоит отметить, что Southwest Airlines стала одной из первых крупных авиакомпаний, внедривших столь жесткий лимит. Ранее большинство перевозчиков руководствовались общими рекомендациями Федерального управления гражданской авиации США (FAA), которые ограничивали лишь общую емкость батарей (до 100 Втч без специального разрешения), но не их количество. Теперь же пассажирам, путешествующим с несколькими гаджетами, придется заранее планировать распределение энергии.
Эксперты отрасли полагают, что подобные меры могут стать новым стандартом не только в регулярных перевозках, но и в сегменте бизнес-авиации. Хотя на частных самолетах Gulfstream или Bombardier уровень контроля выше, а плотность пассажиров меньше, общая тенденция к ужесточению правил перевозки опасных грузов затронет всех участников рынка. Операторам чартерных рейсов рекомендуется обновить свои протоколы безопасности в соответствии с новыми рисками.
Для бизнес-путешественников, привыкших использовать в полете ноутбуки, планшеты и смартфоны одновременно, нововведение может создать некоторые неудобства. Тем не менее, авиакомпания подчеркивает, что безопасность пассажиров и экипажа является приоритетом. В ближайшее время ожидается, что аналогичные ограничения могут рассмотреть и другие североамериканские перевозчики, такие как Delta и American Airlines.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.