Кратко
Авиакомпания Delta Air Lines завершила важный этап обновления флота, выведя из эксплуатации последний Boeing 757-200 с исторической регистрацией Northwest Airlines. В активном строю остались лишь два лайнера, унаследованных после слияния перевозчиков. Этот шаг отражает глобальную стратегию компании по переходу на более эффективные и экологичные воздушные суда, постепенно закрывая главу использования наследия американской авиации прошлых десятилетий.
Что это значит
Списание легендарных Boeing 757-200 освобождает нишу для вторичного рынка, где эти самолеты все еще востребованы в качестве корпоративных шаттлов. Операторам бизнес-авиации стоит ожидать появления новых предложений по конвертации этих бортов в VIP-компоновки. Для рынка это сигнал о том, что эпоха классических узкофюзеляжных лайнеров с высокой тяговооруженностью окончательно уступает место современным экологичным решениям.
Американский авиаперевозчик Delta Air Lines официально вывел из эксплуатации последний самолет Boeing 757-200, сохранивший оригинальную регистрацию «US», оставшуюся со времен слияния с Northwest Airlines. Это событие знаменует собой завершение целой эпохи в истории крупнейшего оператора этого типа ВС. Авиалайнер с регистрационным номером N544US отправился на заслуженный отдых, оставив в активном парке компании всего два борта, унаследованных от прекратившей существование авиакомпании.
Для любителей авиации и отраслевых экспертов Boeing 757-200 долгое время оставался «рабочей лошадкой» магистральных маршрутов в США. Delta Air Lines, будучи одним из главных приверженцев этой модели, постепенно обновляет свой флот в пользу более современных и экономичных узкофюзеляжных самолетов. Процесс вывода старых бортов Northwest Airlines подчеркивает стремление компании к унификации и повышению операционной эффективности.
Несмотря на почтенный возраст, Boeing 757-200 продолжают высоко цениться на рынке чартерных перевозок и в сегменте бизнес-авиации. Благодаря своим уникальным взлетно-посадочным характеристикам и большой дальности полета, эти машины часто переоборудуются в VIP-конфигурации. На текущий момент Delta Air Lines эксплуатирует один из крупнейших парков этой модели в мире, однако средний возраст судов неуклонно растет, что подталкивает менеджмент к более активному списанию.
Уход бортов с префиксом Northwest Airlines символизирует окончательную интеграцию двух гигантов, которая началась еще в 2008 году. В современных реалиях 2026 года такие шаги продиктованы не только ностальгией, но и жесткими требованиями по сокращению выбросов углекислого газа. Новые модели, такие как Airbus A321neo, постепенно вытесняют Boeing 757, предлагая сопоставимую вместимость при значительно меньших затратах на топливо и техническое обслуживание.
Связанные материалы
Детское кресло в бизнес-джете: согласовать до выбора места
Точная модель устройства, инструкция и конфигурация самолёта важнее общего обещания удобного салона. Порядок согласования семейного перелёта.
Power bank перед частным перелётом: что передать оператору
Модель, энергоёмкость и письменные условия рейса помогают согласовать электронику заранее. Разбираем порядок вопросов по материалам EASA.
Honeywell прогнозирует поставки 9950 бизнес-джетов с 2026 по 2035 год
Новый прогноз Honeywell охватывает 9950 бизнес-джетов и 4200 турбовинтовых самолётов. Компания ожидает роста мирового парка примерно на 29%, а налёта на 34% между 2025 и 2035 годами, в том числе благодаря чартерным и долевым операторам.