17 сентября последний хранившийся во Франции A380 Etihad вылетел в Абу-Даби после восьми месяцев подготовки. Самолёту ещё предстоит тяжёлое техническое обслуживание, и дата коммерческого возвращения не объявлена. После его ввода все девять сохранившихся A380 перевозчика будут активны.
18 сентября Тони Фернандес заявил, что AirAsia не получала госпомощи и не находится на грани краха. При этом компания признаёт давление дорогого топлива, убыток за второй квартал и сокращение ёмкости на 20-25% в третьем. Для пассажира это не сигнал немедленно отменять билет, а повод защитить сложный маршрут резервом.
ONEflight приостановила полёты минимум на 30 дней. Оценка потенциально затронутых клиентских предоплат превышает $150 млн, но это не подтверждённый размер потерь. Для владельца джет-карты важнее всего сейчас понять, где юридически находятся его средства и кто обязан выполнить уже забронированные рейсы.
2 сентября 2026 года Mitsubishi Heavy Industries (MHI) и Bombardier объявили о заключении соглашения, согласно которому канадская авиастроительная компания приобретает активы MHI Canada Aerospace (MHICA), расположенные в Миссиссоге, провинция Онтарио.
Общий объём поставок самолётов всех категорий за первое полугодие 2026 года достиг 1458 единиц, превысив показатели аналогичного периода прошлого года.
Компания Comlux Aviation добавила второй Bombardier Global 8000 в свой управляемый парк. Это произошло всего через пять месяцев после поступления первой такой модели в апреле 2026 года. Добавление второго самолета демонстрирует растущий спрос на управление современными сверхдальними бизнес-джетами.
По данным NBAA, в апреле-июне 2026 года было зафиксировано 66 событий, связанных с деловой авиацией. Наиболее часто упоминались столкновения с птицами, отказы двигателей и столкновения. NBAA рекомендует пилотам бизнес-самолетов уделять внимание профилактике, тщательным осмотрам и эффективным процедурам.
Штат Луизиана приступил к строительству инфраструктуры для тестирования предсерийных электрических и беспилотных летательных аппаратов. Площадки предназначены для демонстрации возможностей eVTOL и проверки систем автономного управления в реальных условиях. Инициатива поможет авиапроизводителям быстрее пройти этапы сертификации FAA, используя готовую базу зарядных станций и специализированных зон взлета.
Авиакомпания Southwest столкнулась с критическим падением загрузки на 11 маршрутах из Денвера, где заполняемость самолетов упала до 60%. В список проблемных направлений попали рейсы в Биллингс, Бозмен и Уичито. Перевозчик планирует оптимизировать расписание и перенаправить Boeing 737 MAX на более прибыльные курортные направления к концу года.
Новые технологии электронного затемнения окон в самолетах Gulfstream G700 и Boeing 787 передают управление освещением в руки экипажа. Бортпроводники могут централизованно блокировать доступ к свету, что вызывает недовольство у пассажиров, привыкших к персональному комфорту. Несмотря на удобство для авиакомпаний и снижение веса судна, отсутствие механических шторок становится спорным моментом при выборе бизнес-джета.
Авиакомпания American Airlines планирует вернуться на рынок Венесуэлы через 10 недель, открыв рейсы в международный аэропорт имени Симона Боливара (CCS). Перевозчик будет использовать временные терминалы, так как основная инфраструктура аэропорта Каракаса восстанавливается после природных катаклизмов. В расписание включены как дальнемагистральные Boeing 777, так и региональные суда Embraer E175 для обеспечения гибкости перевозок.
Переброска трети парка американских бомбардировщиков B-1B на авиабазу Фэрфорд (FFD) позволила значительно сократить операционные расходы и время реагирования. При стоимости летного часа в 60 000 долларов базирование в Европе исключает необходимость многочасовых перелетов через Атлантику с дозаправками. Это решение превращает британскую базу в центральный узел для стратегических операций и совместных учений в регионе.
Сегодня в фокусе: American Airlines пересматривает международную сеть из-за срыва поставок Boeing, а в Луизиане создают хаб для тестирования eVTOL. Southwest Airlines сталкивается с судебными исками и низкой загрузкой в Денвере, перебрасывая флот на курортные направления. В сегменте бизнес-джетов обсуждают отказ от механических шторок в пользу электронного затемнения, которым управляет экипаж. FAA сохраняет жесткую позицию в споре с диспетчерами, что грозит новыми задержками в небе США.
Федеральный судья отклонил ходатайство Southwest Airlines о прекращении дела по иску бортпроводников. Спор касается системы штрафных баллов, которые начислялись сотрудникам за использование отпусков по болезни и семейным обстоятельствам. Суд раскритиковал юристов авиакомпании за пропуск сроков и попытку перевести дело в арбитраж на поздней стадии процесса. Теперь перевозчику грозит открытое судебное разбирательство по вопросам нарушения трудового права.
Авиакомпания American Airlines значительно расширяет свое присутствие в самом загруженном аэропорту мира. Запущено 12 новых прямых рейсов, включая маршруты в Остин, Филадельфию и Солт-Лейк-Сити. Почти все новые направления являются внутренними, за исключением рейса в Канкун. Это расширение создает новые возможности для бизнес-пассажиров, использующих Атланту как транзитный узел.
Авиакомпания American Airlines была вынуждена отменить запуск шести из тринадцати запланированных международных маршрутов. Причиной стали продолжающиеся сбои в графике поставок самолетов Boeing 787 Dreamliner. Перевозчик не может расширять сеть без новых широкофюзеляжных бортов, что вынуждает компанию пересматривать стратегию роста на 2026 год. Ситуация создает дефицит провозных мощностей в премиальном сегменте и влияет на планы корпоративных клиентов.
Авиакомпания American Airlines начнет выполнять прямые рейсы между аэропортом Чикаго (ORD) и токийским аэропортом Ханеда (HND) на неделю раньше графика. Для полетов задействуют Boeing 787-9 Dreamliner с премиальными салонами Flagship Suite. Перевозчик стремится удовлетворить растущий спрос на транстихоокеанские перелеты, опираясь на партнерство с Japan Airlines. Это расширение сети усиливает конкуренцию в сегменте бизнес-путешествий между США и Азией.
Авиакомпания Frontier Airlines снизила требования для получения высшего статуса Elite Diamond на 25%. Теперь для квалификации достаточно 75 000 миль вместо 100 000. Перевозчик также увеличил начисление миль до 20 за каждый доллар и добавил возможность апгрейда в бизнес-класс для лояльных клиентов. Данные меры направлены на удержание часто летающих пассажиров и конкуренцию с крупными сетевыми операторами.
